扭矩傳感器一般有兩個軸,即輸入軸和輸出軸。輸入軸和輸出軸由扭桿連接。輸入軸有花鍵,輸出軸有鍵槽。當(dāng)扭力桿被方向盤的扭矩扭曲時,輸入軸上的花鍵和輸出軸上的鍵槽之間的相對位置發(fā)生變化?;ㄦI和鍵槽相對位移的變化等于扭桿的變化,使得花鍵上的磁感應(yīng)強(qiáng)度變化,磁感應(yīng)強(qiáng)度變化通過線圈轉(zhuǎn)換成電壓信號。
由于非接觸式工作方式,非連接式扭矩傳感器具有壽命長、可靠性高、不易磨損、受軸撓度和軸向偏移影響小等優(yōu)點(diǎn)。
目前,它已廣泛應(yīng)用于汽車和輕型車輛,是EPS傳感器的主流產(chǎn)品。
在電機(jī)測試系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)矩測量通常由轉(zhuǎn)矩傳感器來實(shí)現(xiàn)。被測電機(jī)通過聯(lián)軸節(jié)連接到扭矩傳感器,扭矩傳感器的另一端通過聯(lián)軸節(jié)連接到負(fù)載電機(jī)。系統(tǒng)工作時,被測電機(jī)在轉(zhuǎn)速環(huán)(或轉(zhuǎn)矩環(huán))中工作,負(fù)載電機(jī)在轉(zhuǎn)矩環(huán)(或轉(zhuǎn)速環(huán))中工作。
扭矩傳感器測量扭矩,并通過信號將扭矩值傳送給測量儀器。通過對扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)過程的了解,找出扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)的關(guān)鍵因素。
測試儀器的測量精度;
電機(jī)的轉(zhuǎn)矩負(fù)載精度(測量和加載);
系統(tǒng)的機(jī)械安裝精度。
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